克里米亚的“嫁妆”：经济资产的去与留

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2014年初，在乌克兰国有产权和公司权力名册中登记的克里米亚和塞瓦斯托波尔国有参股企业约为300家。然而，克里米亚许多工业企业境况堪忧。例如，费奥多西亚"大海"造船厂因拖欠社会基金和公用事业资金而多次处于破产边缘。

事实上，少数企业创造了克里米亚的主要资产，其总值估计近20亿美元。据福布斯杂志提供的统计数据，满足克里米亚几乎所有天然气需求并计划增加产量的黑海油气公司当前市值已超过10亿美元。该公司将于近期被挂牌拍卖，最有可能的买家是俄罗斯天然气工业股份公司。电热力行业的发展形势尚不明朗。2013年，乌克兰政府宣布撒克逊供热网、卡梅什-布隆热电厂和辛菲罗波尔热电厂的私有化计划，希望对37%的国有股份以2600万美元的价格进行打包拍卖。

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克里米亚葡萄酒公司的资产规模比较庞大，议会已宣布将对其进行国有化。《俄罗斯商业咨询日报》援引俄罗斯葡萄种植商和酿酒商协会主席列昂尼德·波波维奇（Leonid Popovich）的话报道，"这些企业的设备和厂房并不是最值钱，工厂的存货，也就是葡萄酒和酿酒原材料，以及属于工厂的葡萄园等，价值更高。"据他估计，克里米亚所有葡萄园总价值可能超过25亿美元。"马桑德拉"科研生产股份公司是当地最大的一家葡萄酒生产企业，据俄罗斯主要酒类产品进口商ILS估计，该企业产品约占克里米亚出口至俄罗斯的所有起泡类和无泡类葡萄酒总量的18%。

专家表示，克里米亚的葡萄酒行业同样需要大量投资。不过，"俄罗斯侍酒师和专家联盟"创始人之一阿尔图尔·萨尔基相（Artur Sarkisyan）认为，在克里米亚即将生效的俄罗斯法律无法崔进当地葡萄酒行业的发展。尽管如此，他仍然看好本地公司的发展潜力，因为这里拥有适宜的气候和土壤条件。"例如，'马桑德拉'加烈葡萄酒久负盛名"，这位专家表示。

克里米亚举行全民公投前，俄罗斯承诺向克里米亚基础设施投入约50亿美元的国有和私人投资。这笔资金将涉及许多重要的基础设施项目，如重修赫尔松-刻赤公路预计耗资14亿美元，兴建刻赤海峡跨海大桥至少需要15亿美元，以及对海港、机场河铁路进行升级改造。

专家认为，需要数十亿美元投资的不仅是克里米亚的基础设施，可能还包括其他已被国有化的国有企业。乌克兰拉祖姆科夫中心能源项目主任沃洛季米尔·奥梅利琴科（Volodimir Omelchenko）表示："确保克里米亚的电力自给需要50亿美元的长期投资。"这笔资金将用于增加天然气产量、改造老热电厂、开发替代能源以及建设新设施。

然而，某些企业并非因为投资，而是得益于俄方的订单才成为俄罗斯的宝贵资产。例如，生产导航设备和电动工具的"菲奥伦特"公司能够与俄罗斯军事和民用企业合作。此外，"大海"造船厂也能为自己的气垫船找到俄罗斯客户。

目前，尚不清楚大部分属于乌克兰国家机关的克里米亚疗养院的命运。著名的儿童中心"阿尔捷克"已不再属于基辅统治，但与许多其他当地疗养院一样，由于整个状况很差同样需要大笔投资维持运转。去年秋天，乌克兰疗养和旅游部估计，对疗养院进行改造平均需投入600万美元。至2013年年底，克里米亚半岛的128家疗养院归乌克兰政府所有，至少一半需要整修。如果全部归俄罗斯所有，其改造资金将高达4亿美元。在客房设施符合国际标准的情况下，克里米亚所拥有的温和气候、自然风光和历史遗迹将会吸引大批游客前来。| www.tsrus.cn/33189 |

本文为《透视俄罗斯》专稿

作者：塔季扬娜·利辛娜（Tatyana Lisina）