不顾美方制裁 古巴开建俄古合资出租车队

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哈瓦那建设俄古出租车队

美国近期明显加大对古巴施压力度。5月1日，特朗普签署行政令，将对古巴制裁扩大到与该国合作的国家。尽管如此，俄罗斯继续与古巴开展业务。双方着手实施的项目之一，是哈瓦那合资出租车队，目前建设工作已在进行。莫斯科市交通局宣布，莫斯科市政府对该项目给予积极支持。莫斯科市交通局说：“首都交通部门与古巴同事保持密切联系，继续联合推进哈瓦那出租车队启动工作。目前，古方正在出租车队基础设施规划用地施工，完工期限取决于古方同事。”

俄古出租车队计划使用50辆“莫斯科人”牌汽车，包括燃油车和电动车。莫斯科交通局说，哈瓦那将为运营电动车建设太阳能充电站。莫斯科交通局说：“汽车和设备均已做好从俄罗斯发运的准备。未来，配置‘莫斯科人’汽车的出租车队将服务于哈瓦那居民和俄罗斯及其他国家游客。”根据双边协议，项目实施第一阶段，俄方将向古巴提供25辆“莫斯科人-3”燃油车和25辆“莫斯科人-3e”电动车。莫斯科市政府还将向古巴提供汽车维修设备。未来，该出租车队可为哈瓦那近220万居民和超过15万游客提供服务。

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但俄罗斯政府直属金融大学教托尔卡切夫（Sergey Tolkachev）认为，考虑到古巴能源危机，2026年启动该项目看起来不太现实。他认为，出租车队可能2027-2028年投入运营，这样就可以考虑有关延误因素，如涉及基础设施、汽车供货、人员培训和能源供应的问题。托尔卡切夫说，50辆汽车足以试运行，但不足以覆盖整个哈瓦那。确保稳定运营并缩小客户等待时间，要有更多车辆，如100-150辆或更多。

出租车队启动主要风险仍是能源危机。此外，和许多古巴城市一样，哈瓦那基础设施陈旧，道路质量差，停车位少。往古巴运送汽车、零部件和设备，可能会遇到难题、延误和成本增加。货币兑换和国际支付问题也将给项目实施带来困难。同时，该项目能为当地居民提供就业，对古巴而言是重要社会效益。托尔卡切夫认为，出租车队成功运营可以成为俄罗斯在古巴投资的典范。

俄古合作前景

2025年项目筹备期间，古巴总统迪亚斯-卡内尔参观了“莫斯科人”工厂。今年4月1日，俄古政府间贸易与科技合作委员会会议在圣彼得堡举行，讨论了车队建设问题。俄政府副总理切尔内申科当时宣布，两国还计划开展其他联合项目。例如，“嘎斯”汽车计划2026年在古巴恢复组装，并开设销售中心。他说，在农工领域，俄政府正研究实施面粉和混合饲料生产项目问题，同时约有90家俄罗斯企业希望对古巴供应肉类、奶制品和鱼类产品。

托尔卡切夫认为，当前条件下，俄古合作最优先领域是能源。他说，俄罗斯可以帮古巴改造基础设施、供应燃料（石油、柴油）、建设和维护发电站、发展替代能源（太阳能和风能）。俄罗斯企业有能力参与工厂的恢复和改造，参与石油加工、化肥生产和食品生产。除出租车队外，合作还可以包括供应俄罗斯飞机、直升机、船舶及参与港口和铁路基础设施改造。托尔卡切夫说，更大规模的新项目，最有前景的可以是利用俄罗斯技术发展古巴国家支付系统，吸引俄罗斯投资者和开发商建设新的旅游设施和度假村及成立合资企业在古巴生产产品并对俄出口。

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弗拉迪斯拉夫·彼得罗夫（Vladimir Petrov）