1934年4月13日，切柳斯金号船员北极营救行动结束

2013年4月13日

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1933年夏天，奥托•施密特（Otto Schmidt）率领的科学考察队乘坐“切柳斯金号”轮船从摩尔曼斯克出海。

“切柳斯金号”轮船。

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本次科考的目的除了搜集各种科学资料之外，还包括检验运输船只通过北极航道的可能性。

考察进行得很顺利，但在旅途将要结束时，切柳斯金号在通过了北冰洋的五处海域之后，却在巴伦支海被卡在了冰块中。由于船只随时可能沉没，考察队员和船员们不得不撤离船只。1934年2月13日，轮船被浮冰挤碎并沉没。

幸亏队员们行动及时，所有必要物资和食物储备都被提前搬到了甲板上，并被迅速抛到了冰面上。人们在漂流的浮冰上面建立了一个冰上营地，成员共有104人，其中包括10名妇女和2名在考察途中降生的女婴。这个营地共维持了两个月的时间。

在收到无线电报之后，莫斯科迅速成了一个政府委员会，从这一刻起，开始了切柳斯金号的营救行动。

为了营救切柳斯金号船员，苏联投入了极地空军和“克拉辛”、“斯大林格勒”及“斯摩棱斯克”号轮船。在奥柳拓尔卡海角，飞机从船上卸下并集合，然后向施密 特的营地飞行。飞行员们完成了不可能的任务：他们驾驶轻型飞机飞到了营地。妇女和儿童被首先救出，然后是其他船员。在零下40多度的气温下，飞行员们执行 了十多次飞行，救出了所有遇困的船员。

切柳斯金号营救行动在当时具有非凡的意义。正是因为这一壮举，苏联中央执行委员会于1934年4月16日通过决议，设立了“苏联英雄”的荣誉称号。

《透视俄罗斯》