20世纪50年代，苏联领导人热衷于打破太空和地球上的各项纪录（或者至少试图打破）。为了打破地面上的世界速度纪录，一位苏联工程师提出了一个雄心勃勃的想法，即制造一辆由涡轮喷气发动机驱动的赛车。
/ 高尔基汽车厂博物馆
当时的绝对陆地速度纪录是由英国赛车手约翰·科布（John Cobb）创造的634公里/小时。苏联工程师阿列克谢·斯莫林（Alexei Smolin）拥有设计飞机和赛车的经验，他希望研发出一款时速可达1000公里的汽车。
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当时的绝对陆地速度纪录是由英国赛车手约翰-科布创造的 634 公里/小时。苏联工程师阿列克谢-斯莫林（Alexei Smolin）拥有设计飞机和赛车的经验，他的目标是开发一款时速可达 1000 公里的汽车。
苏联工程师阿列克谢·斯莫林（Alexei Smolin） / 高尔基汽车厂博物馆
1954年，第一辆以涡轮喷气发动机为动力的汽车问世。这辆火箭般的汽车被命名为GAZ-SG3。
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为了将自重降至最低，该车的车身由硬铝合金制成，而这是一种广泛用于航空和航天工程的金属。
汽车的车轮改装自米格-15战斗机，而发动机则改装自米格-17战斗机。
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要知道，涡轮喷气发动机产生的动力足以将时速提高至1000公里。然而，高速度也产生了额外的工程问题。
首先，工程师们必须研发出能够承受极限高速的合适轮胎。其次，还需要一条合适的道路，以便进行首次试车。事实上，要找到一条合适的道路非常困难。
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最终，在这两个问题都得到解决之后，第一次试驾的日子到来了。
1954年11月，在下诺夫哥罗德高尔基军用机场的跑道上，苏联赛车手米哈伊尔·梅捷列夫（Mikhail Metelev）系好安全带，准备出发。
为了以防万一，工程师们命令驾驶员在首次试驾时不要超过300公里/小时的限制，尽管事实上的目标要雄心勃勃得多。
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尽管采取了安全措施，但第一次试驾还是以灾难性的结局告终。汽车损毁，无法修复。幸运的是，驾驶员只受了轻伤，脚趾骨折。
苏联第一辆涡轮喷气发动机赛车的首次试驾便出现了如此惨痛的失败，这无异于给这一雄心勃勃的项目判了死刑。
于是，该项目于1957年正式结束。8年后，美国赛车手克雷格·布里德洛夫（Craig Breedlove）向世人证明，苏联工程师早先设定的目标是有可能实现的。布里德洛夫将自己的涡轮喷气动力汽车（被称为“美国精神”）加速至每小时600.6英里，相当于每小时966.5公里。
“美国精神”涡轮喷气动力汽车 / Getty Images
如今，苏联第一辆涡轮喷气动力赛车的残骸在俄罗斯下诺夫哥罗德的GAZ博物馆展出。
本文由《Gateway to Russia》编辑部即TV-Novosti自治非营利机构项目准备
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