费奥多西·特拉文：马车夫的日常生活

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一己之力

费奥多西·特拉文其实是莫斯科人，毕业于历史档案学院。他在宗教信仰上属旧教派信徒……他十五年前来到这个毫无生气的村子，买了幢很大的老房子，在此基础上又增建了一栋新房子，然后开始在这生活。在此之前的十年间他跑遍了俄罗斯国内的西北地区，整理木匠、细木工、马具匠、铁匠和船夫等行业被遗忘的手艺。“我来到这个荒凉的地方并不是为了招揽游客”，特拉文对我说，“我喜欢做这件事，我喜欢马”。 不过，如今的日子并不容易。石油价格每年都在降，汽油却一直涨价。我们这里马饲料很充足。这里一直生长燕麦，所以一直都有干草。特拉文的房子建在高山上，周围的景色一览无余。

Anatoly Ekhalov/俄罗斯报

他的马、牛、鸡在陡峭的山坡上放养，简直是风景如画……我问：“我还是不明白，特拉文，是什么让你放弃莫斯科的呢？”他说：按理说我应该留在城里，写副博士论文，当时大家都是这么劝我的。但你看看，这里的景色多美呀！在这里身心都可以得到伸展，可以做喜欢做的事。还有人劝我买越野车，因为照料马要花费太多精力。早上五点就要起来收拾马厩，喂食，喂水，梳理鬃毛，整理马具……那又如何呢？汽车其实更需要保养，机油、燃油、维修、轮胎……我在村里开着越野车能去哪儿呢？我驾马车哪儿都可以去。开越野车却不行！马同时具备自行车、摩托车、轿车和货车的功能，是一种多用途交通工具。我有五匹马，可以收回成本。

Anatoly Ekhalov/俄罗斯报

车夫的讲述

特拉文对驿站业务、套马车的方法、马具和马车装饰特别着迷。这个话题他可以聊个没完没了。记得吗？詹姆斯·库克(James Cook)曾想经北海航线去美国，但被困在冰层中。但白令过去了，因为他借鉴了创造传奇的帆桨兼用船的俄罗斯沿海居民的经验，这种船不会被冰层困住。没有任何一个民族能造出这样的船，但俄罗斯农民的智慧却做到了。马也一样的。没有电报，没有移动通信和电，如何管理从波罗的海到太平洋这样一个庞大的帝国？同样体现了俄罗斯农民的杰出发明——俄罗斯三套马车。那是世界上套马车最快的方法。

Anatoly Ekhalov/俄罗斯报

最初用套索将副马套在主马上，然后将右边的套具套在左边的套具上，这样就套成了三套马车……去年特拉文在村里的驿站隆重开业，他收集了各种各样用铜装饰的马具、马轭、卡箍、马车式雪橇、越野雪橇、无座雪橇、农用雪橇、骑具、四轮马车、敞篷马车和轻便小马车。所有收集到的东西都能正常使用。驿站的许多附加物件都是特拉文自己制作的。之后我跟特拉文在福马驿站举办了一个名为“被遗忘的手艺”的活动，有来自俄罗斯全国各地的客人和参与者参加。有人钉马掌，有人折雪橇滑轨，有人纺线，有人在油画布上绣北方的图案，有人不用陶艺机徒手塑陶罐，有人展示用毛线缩绒、装订、皮革压花和将黄铜铸入土中等手艺。特拉文每天晚间安排大家骑马并讲述驿站业务。无论是年长者还是年轻人，都屏息凝神地听马车夫的讲述：俄罗斯南部和中部的人骑马要套上麻缰绳和椴树皮套索的话，北方人则从来不这样做。只用真皮！还有许多铜和黄铜饰品。包括饰板，动物形状的手工制品，小马和骑手。一整套文化，如今已经无人知晓。

Anatoly Ekhalov/俄罗斯报

老作坊

特拉文还从事古籍修复和抄写。许多经他手的古籍需要恢复一些遗失页面。但这项工作需要一种特殊纸张，这种纸现在已经找不到了。他说：“我很久以来一直有个梦想，我在城市里生活时就产生了这个梦想。如今已不像古代那样生产亚麻纸和破布纸了。其实这种纸特别耐用。于是我决定建个小造纸作坊，根据自己的需求手工造纸。我不是第一个这样做的人。早在十九世纪，杰尔门加河和科克申加河畔的人就拦截河槽建了一些这种作坊。当然，我的马可以帮我运木材。也许再过一两年我还会再建个造纸作坊。有人说：‘马车夫，别冒险！’你不会冒险的，故乡的土地上还有多少事情来不及做呀！”

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阿纳托利·叶哈洛夫（Anatoly Ekhalov）