俄客机坠毁50人全部遇难 没有中国公民

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根据俄罗斯鞑靼斯坦共和国紧急情况总局提供的消息，这架波音737-500客机于莫斯科时间19时25分（北京时间23时25分）在喀山机场降落时坠毁，机上44名乘客和6名机组人员全部遇难，救援人员已经找到全部尸体。据莫斯科多莫杰多沃机场提供的消息，坠毁飞机隶属俄罗斯鞑靼斯坦航空公司，航班号为U9－363，原计划于莫斯科时间19时40分在喀山降落。

俄罗斯紧急情况部发言人伊丽娜·罗西乌斯说，这架飞机从莫斯科多莫杰多沃机场起飞前往喀山。飞机在喀山机场上空多次尝试降落，但均未成功。最后一次试降时与地面碰撞后油箱发生爆炸。事故发生后，喀山机场暂时关闭。

俄罗斯总统发言人佩斯科夫对媒体表示，俄总统普京已责成政府紧急成立喀山空难事故调查委员会，并对事故遇难者表示深切哀悼。据悉，俄罗斯当局已派出一支由135人、43套设备组成的救援及医疗工作组至事发现场，俄紧急情况部及鞑靼斯坦共和国紧急情况局公布了紧急心理援助热线。

据记者从中国驻俄罗斯大使馆获悉，经与俄当局核实，此次空难暂无中国公民受伤或遇难。

此次发生空难的波音737-500型客机，是波音737系列客机的第二代产品，为波音737-300客机的缩短型号，1989年首飞，1990年首次交付使用，目前该型客机已停产。

操作失误及技术故障或导致空难悲剧

俄罗斯调查委员会发言人弗拉基米尔·马尔金表示，操作失误、技术故障和天气状况不佳可能是导致本次坠机事故的原因。

消息人士称："很可能是飞行员在进行第二圈盘旋时犯了错误，但也可能是自动装置出现故障。据我们分析，也可能是技术故障"。

据机场交通管制部门的消息人士推测，飞机在进行第二圈盘旋时撞向了地面。"飞机在进行第二圈盘旋时撞向了地面"。俄罗斯联邦航空运输局表示，飞机属于"鞑靼斯坦航空公司"，在事故发生前曾三次试图进行第二圈盘旋。

遇难者名单公布 遇难家庭获赔10万美元

鞑靼斯坦共和国副总理尤里·卡马尔特诺夫表示，空难事件每位遇难者家庭将从共和国获得100万卢布保险赔付及抚恤金（约合10万美元）。其中，承担失事飞机乘客保险的俄罗斯天然气工业保险公司（"СОГАЗ"）将向每位遇难者家庭赔付200万卢布（约合6.7万美元），鞑靼斯坦共和国政府基金则将向每个遇难者家庭支付100万卢布抚恤金（3.3万美元）。

来源：俄新社

据悉，坠毁客机隶属俄罗斯鞑靼斯坦航空公司，航班号为U9-363，自莫斯科多莫杰多沃机场起飞，正常降落时间应为莫斯科时间19时40分。坠毁客机机型为737-500，是737系列客机的最小型号，至今已服役23年。2008年12月18日该客机被转属鞑靼斯坦航空公司。

鞑靼斯坦总统丧子 安全局局长遇难

鞑靼斯坦共和国11月17日夜间宣布，11月18日为喀山空难哀悼日。

俄联邦鞑靼斯坦共和国副总理卡马尔德诺夫11月17日晚证实，该共和国总统之子在当晚喀山国际机场的空难中遇难，俄联邦安全局鞑靼斯坦共和国局长同机罹难。

卡马尔德诺夫在当晚的新闻发布会上对记者证实，当晚公布的罹难者名单中名为伊列克·明尼哈诺夫（生于1989年3月4日）的乘客确系鞑靼斯坦共和国总统鲁斯塔姆·明尼哈诺夫之子。他同时证实，罹难者名单中名为亚历山大·安东诺夫（生于1957年1月1日）的乘客确系俄罗斯联邦安全局鞑靼斯坦共和国局长，该乘客信息亦与鞑靼斯坦共和国安全局官方网站公布的局长信息吻合。

目前失事客机有部分遗留在始发地莫斯科多莫杰多沃机场的燃料正在接受事故检查。另据俄媒体援引消息人士的话说，失事客机机组在降落前曾告知地面，他们并未准备好着陆。

由于空难调查仍在进行，喀山国际机场延长了关闭时间，预计将关闭至18日早晨，原计划在该机场降落的航班改道其他地区降落。

普京总统表示慰问 紧急情况部专案组已飞抵喀山

俄总统新闻秘书佩斯科夫11月17日当晚称，俄紧急情况部副部长斯捷潘诺夫已于事故当夜率救援调查组飞赴喀山，调查事故原因，

俄罗斯总统新闻秘书佩斯科夫11月18日凌晨表示，总统普京连夜致电俄鞑靼斯坦共和国总统鲁斯塔姆·明尼哈诺夫，对包括明尼哈诺夫之子在内的喀山国际机场空难所有遇难者亲属表示慰问和哀悼。

来源：俄新社/Valentin Elagin

普京总统下令尽快组成调查组，调查空难原因。俄紧急情况部部长普奇科夫及副部长斯捷潘诺夫已连夜携专案组先后飞抵喀山，紧急情况政府委员会成员亦抵达喀山。

据悉，当事的鞑靼斯坦航空公司目前已被调查组扣押文件，接受调查。鞑靼斯坦航空公司主管航班运营的首席执行官吉尼亚杜林的简历已被从公司官方网站删除。然而，航空公司方面表示，吉尼亚杜林目前还在喀山机场进行空难调查。现场情况看来，失事飞机机身解体严重，尽管爆炸发生在仅距机场跑道数百米处，但黑匣子至今未找到。

失事客机服役23年 此前曾出事故

空难发生后，喀山机场2号航站楼聚集了数百人，遇难者家属三五成群来到这里，他们情绪低落，相互偎依。航站楼二层用于接待遇难者家属，不少心理学家正在对遇难者家属进行心理辅导。有多名工作人员正陆续搀扶着遇难者家属进入候机楼。航站楼内还有一些当地民众手持鲜花哀悼遇难者。

警方在事故发生后就迅速封锁了事发地点以及附近地区，十几辆救护车、路面清障车以及紧急情况部的车辆依然在事发地及其附近地区忙碌着。透过航站楼的窗户可以看到，在几公里外的跑道附近，失事飞机机体已经被高度烧焦，残骸洒落在距离跑道100多米外的草坪上，现在只留下灰烬和消防泡沫。共有350多名救援人员和调查人员等在现场工作，全部50名遇难人员的尸体已被找到。

来源：twitter.com/russia2tv

喀山机场2号航站楼一层的一扇玻璃门上贴出了遇难者名单，一些遇难者家属焦急地在名单上寻找亲人的名字。从公布的名单姓名特征来看，事故遇难者中没有中国人，航站楼中也几乎没有亚裔面孔人士。

鞑靼斯坦航空公司确认，飞机首次飞行是在1990年，已经服役23年。不过航空公司发言人对媒体说，失事飞机刚刚进行过技术维护，两名飞行员也非常有经验。另据了解，失事飞机曾在巴西服役，巴西媒体保存的数据以及负责空中交通安全的国际服务报告显示，这架飞机曾于2001年发生事故。当年12月17日，这架飞机在巴西一座城市恶劣气象条件下降落时，砸到跑道上，致使左起落架受损，但没有造成人员伤亡，飞机大修后重新投入使用。

目前俄罗斯联邦政府已成立空难事故调查委员会，调查人员将从18日起对事故原因进行详细调查。当地调查委员会称，事故原因包含多种可能：驾驶员操作失误、技术故障、甚至恐怖袭击。有分析人士认为，事发时飞机理应耗尽燃料，如果没有外部原因，飞机不应发生如此严重的爆炸。

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综合俄罗斯之声、新华网和人民网消息报道

《透视俄罗斯》