2013北京-巴黎汽车拉力赛俄罗斯段赛程过半

扫一扫

本次“2013北京-巴黎汽车拉力赛”共有来自26个国家的96辆汽车参赛，人数最多是澳大利亚、美国和英国选手，日本有一辆汽车参加，波兰和俄罗斯选手都是首次参赛（选手名单见）。许多车队由家庭成员组成，如父子、兄弟、夫妻。大部分选手有自己的网站、博客、社交网页，并通过这些渠道与车迷分享自己在拉力赛中的感受。例如，驾驶1939年产Packard Six汽车的奥地利选手维利·霍夫玲格（Willy Hopflinger）和诺伯特·丘纳（Norbert Thurner）就是这样描述他们进入俄罗斯境内的感受的：“我们正在穿越真实的俄罗斯大地在行驶，一路经过许多小木屋和花园，这些房屋很像我们那里五十年前的。我们眼前是由高山和峡谷组成的壮丽景色。所有绿色植被都让我们想起奥利地，这也许是我们的思乡情结所致。”

图表：2013“北京-巴黎”老爷车拉力赛

每座城市都有当地汽车俱乐部的志愿者迎接拉力赛选手，帮他们修车。有时候俄罗斯志愿者还在自家修车间里加工出全新配件，为选手更换损坏的汽车零件。许多选手携带着来自蒙古国的纪念品——戈壁滩中常见的动物头骨。对多数抵达叶卡捷琳堡的选手来说最想做的事就是喝啤酒、洗澡、睡觉。驾驶庞大的American La France车的奥地利人英戈·斯特罗兹（Ingo Strolz）和维尔纳·加斯纳（Werner Gassner）问迎接者的第一句话就是：“有啤酒吗？”他们的汽车1917年出厂，发动机排量达14升，外形巨大而怪异。

图片来源：avtoretro.com

加拿大人金·韦德里克（Kim Widrick）和列恩·特里特（Len Treeter）驾驶一辆1960年产Chevrolet Impala，他们的准备更充分一些。二人戴着牛仔帽下车后，每人马上打开了一罐啤酒。Len有自己的木材加工生意，Kim从事汽车修理。他们说，本以为俄罗斯人粗野而冷漠，但一路上遇到的人却开朗而乐于助人。他们第一次参加这样的旅行，车的状况很好，他们的情绪也很高涨。

俄罗斯先手的“莫斯科人-412”。图片来源：avtoretro.com

本次拉力赛全程12.247公里（7.610英里）。路线设计者金·巴尼斯特尔（Kim Bannister）说，2007年起拉力赛就穿越俄罗斯了。这一次，组织方设计的路线不仅包括俄罗斯的中央公路干线，还要通过许多人迹罕至的地区。俄罗斯赛段已经过半，但对61号俄罗斯赛车来说并非如此。驾驶1979年产“莫斯科人-412”轿车的鲍里斯·立特金（Boris Lytkin）和叶夫根尼·斯米尔诺夫（Evgenii Smirnov）是自驾到达北京的唯一一对选手，其他人都是用卡车或轮船将比赛用车运到北京的。

老爷车拉力赛在莫斯科举行

也就是说，俄罗斯赛车穿越了两次蒙古高原。抵达巴黎后，他们还将驾驶自己的“莫斯科人”回到家乡——位于西伯利亚的巴尔瑙尔市。“我们这样做不是因为有趣，而是为了省钱。”叶夫根尼·斯米尔诺夫解释说。蒙古赛段中有几辆车退出了比赛。俄罗斯的“莫斯科人”牌赛车尽管跑了两趟戈壁滩，却仍旧停留在领先阵营中。叶夫根尼说：“其他选手在博客中这样说我们：‘俄罗斯选手到停车场后，擦擦车灯就去睡觉了，其他人则忙着修车。’”。的确，61号赛车到目前为止还没碰到过大问题。

图片来源：avtoretro.com

令人遗憾的是，途中发生了一起不幸事故。在鄂木斯克到秋明途中，一辆参赛的Chevrolet C10遭遇了车祸，与一辆突然驶入本方车道的Volkswagen Polo迎头相撞，大众车驾驶员和他三个月大的婴儿以及英国女车手埃玛·威尔金森（Emma Wilkinson）全都身亡。后者的丈夫和两个兄弟也参加了本次拉力赛。部分比赛因这一不幸事故被取消，之后旅行得以继续。“北京-巴黎”拉力赛将于6月29日结束。在此之前，参赛选手还要在俄罗斯、乌克兰、斯洛伐克、奥地利和法国的道路上行驶很久。

作者：娜塔莉娅·路列娃（Natalya Ruleva）