下诺夫哥罗德地铁：5件事值得了解

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1. 老市区中心区只有一座地铁站 ‌ 

下诺夫哥罗德市1985年开通地铁，共有2条线15个车站，总长仅20多公里。有意思的是，市中心唯一一座车站"高尔基站"2012年才开通。下诺夫哥罗德地铁的主要线路连接火车站与工业区和住宅区。 ‌

戈尔科夫斯卡娅站 / wikipedia.org/Alexei Trefilov

2. 一条线靠左行驶，另一条靠右行驶 ‌

下诺夫哥罗德地铁的独特之处在于：M1线采用常规靠右行驶，M2线则靠左行驶。两条线通过"莫斯科站"实现同台换乘。‌M2线列车靠左行驶的原因是没有折返线，列车不需要掉头，而是直接反向行驶。

莫斯科站 / wikipedia.org/Alexei Trefilov

3. 俄罗斯首个全线支持银行卡支付的地铁 ‌

虽然莫斯科是最早出现支持银行卡支付闸机的，但下诺夫哥罗德2017年就率先实现了全线车站支持这一功能。乘客可用银行卡、智能手机、智能手环或城市通卡购票。

箭牌地铁站。 / Press Photo

4. 连接奥卡河两岸

横跨奥卡河，连接上城区(老市区)和外城区的地铁桥长1.2公里，2012年在"高尔基站"和"莫斯科站"之间开通。此前地铁仅服务外城区，这座桥的开通使客流量增长数倍，现在乘客终于可以直接从车站前往市中心了。

/ wikipedia.org/Bestalex (CC BY-SA 4.0)

5. 唯一的高架车站 ‌

下诺夫哥罗德地铁深度较浅(最深的"高尔基站"仅20米深)。然而，下诺夫哥罗德地铁仅有一座车站是完全建于地面的——"海燕站"(Burevestnik)。该站址原为火车站旧址改建而成，要同时服务于邻近的下诺夫哥罗德机械制造厂运输需求。

布列维斯特尼克站 / wikipedia.org/Alexei Trefilov (CC BY-SA 4.0)

本文由《Gateway to Russia》编辑部即TV-Novosti自治非营利机构项目准备 

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埃列奥诺拉•戈利德曼（Eleonora Goldman）