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2024年08月26日![中国内地版本](http://cdn.tsrus.cn/web/zh-rbth/images/2024/08/23/b1b0826_finish_page-0001.jpg)
根据描述,该专家将与某个"独立的中方机构"合作,Yandex目前正在与该设计局一起为"第五代机器人轴"开发ECU。在此之前,还没有关于新型无人驾驶汽车准备工作的信息。
ECU是嵌入式计算机系统,每个单元负责汽车特定子系统的运行:发动机、悬挂系统等。在无人驾驶汽车中,安装有用于自动驾驶和驾驶辅助系统的单元。该单元处理来自汽车传感器(摄像头、激光雷达等)的数据,并连接到地形定位模块。
Yandex公司向《生意人报》解释说,公司目前正在开发可用于不同汽车的自动驾驶"通用解决方案":"在这方面,我们正在考虑创建下一代无人汽车的各种平台。"
中国的汽车零部件产业十分发达。由于无法通过旧的供应链进行采购,俄罗斯汽车公司正在积极转用中国的零部件。此外,中国也在积极订购零部件的开发和集成。
据麦肯锡估计,到2030年,中国将成为自动驾驶汽车的最大市场;IHS Markit称,届时仅机器人出租车领域的价值就将达到1780亿美元。百度的Apollo Go是全球最大的机器人出租车网络,目前已在中国运营。
无人汽车是Yandex的业务之一,根据2022年宣布的资产分离计划,其海外项目将归属总部位于荷兰的Yandex N.V.。2023年,Yandex SDG旗下"无人车"部门的国际法律实体开始更名为Avride。在同一品牌下,该公司已在美国开展自动驾驶汽车领域的业务,据其网站介绍,该公司雇用了Yandex的员工。
来源: 《生意人报》
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