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2025年4月28日
该型飞机最大载重量达40吨。初步计算表明,载重量相同情况下,双机身飞机比单机身飞机的结构重量轻。此外,双机身运输机装卸货物更加便捷,且用时更短。
参与该项目的茹科夫斯基中央空气流体力学研究院初级研究员叶夫根尼·皮古索夫称:“其主要优势是结构重量轻,需要的发动机推力较小,所以只有三台,而不是四台发动机。该型飞机的运输能力更强:可用其中一个机身运载乘客,另一个机身运输设备。这是唯一可以同时运送60个人和步兵战车的飞机。”
值得一提的是,茹科夫斯基中央空气流体力学研究院还在对另一种有前景的机型(推力换向式支线飞机)进行测试,其特点是既可以从客机变为运输机,也可以从运输机变为客机。
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