俄方正寻求对中国至远东港口运输走廊投资

2016年3月15日

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俄罗斯远东发展部正寻找发展中国东北至俄罗斯远东港口运输走廊的私人投资者。

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俄罗斯远东发展部部长亚历山大·加卢什卡表示，滨海边疆区港口可以转运的货物量“可达3000万吨，包括2000万吨粮食和1000万吨集装箱，2030年则有望增至4500万吨”。

据悉，远东发展部计划今年开通第一条运输走廊，终点为符拉迪沃斯托克。第二条终点为扎鲁比诺，需要1650亿卢布的投资用于建设港口码头和拓宽进出道路。

麦肯锡公司分析师认为，吞吐能力可达700万吨集装箱的绥芬河至纳霍德卡线（“滨海-1”）和珲春至扎鲁比诺线（“滨海-2”，吞吐能力为1500万吨集装箱和2300万吨粮食）被认为是主要运输走廊。目前经中国境内运输经济快捷（中国为85小时，俄罗斯为220-240小时）。要想使发货人使用俄罗斯港口，节约量应不少于15%。若扎鲁比诺线投入使用后其费率将比经中国更划算。

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《透视俄罗斯》