4月启动零售 莫斯科人汽车厂推出新款电动车

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智能出租车

该车由莫斯科EM Rus公司生产，该公司是“莫斯科”科技城入驻企业，也是莫斯科电动汽车产业集群成员单位。该车主要技术合作伙伴为Yandex，集成后者多项服务。车辆控制采用俄语语音AI助手“阿丽萨”。UMO是款基于中国广汽埃安AION Y Plus打造的跨界车。车内空间宽敞，可容纳五名乘客，后备箱容积超过400升。后排车门可实现90度开启，极大地方便了上下车——即便手拿提包，也无需像某些其他车型那样费力挤上车。这一设计对出租车尤为重要，对私家车也很实用。

这款电动汽车针对俄罗斯气候进行适配，夏季电池续航里程可达420公里。EM Rus公司总经理拉什金（Ilya Rashkin）说：“即使像去年冬天那样零下20°C的严寒天气，续航里程也能达到350公里。这在电动汽车领域堪称独特，我们在这方面做了大量工作。车辆能效显著提升，并增加了独立暖风系统。”该车冬季配置还包括方向盘、座椅和后视镜加热。用快速充电桩，电池电量充至80%仅需30分钟。此外，厂商提供电池质保，电池剩余容量行驶里程达40万公里前低于70%，可免费更换。

复苏期后出现调整与观望 俄汽车市场增速放缓

从传统燃油车司机视角看，UMO就像艘宇宙飞船，几乎没有实体键和带指针的仪表盘，取而代之的是两块屏幕。一块位于方向盘后面，充当仪表盘；另一块位于司机和副驾之间，用于辅助控制功能和Yandex的各项服务。甚至传统挡杆也不见了，代之以方向盘旁边拨杆。电动马达增加了舒适感，使车辆行驶平稳、车内静谧、无振动、提速快。商用版还配备透明全景玻璃天窗。此外，车内头顶空间很高，身高超出平均水平，也不会碰头。除标准USB接口外，司机手边还配备无线充电板，只需把手机放在上面，即可进行无线充电。

UMO计划广泛用于出租车并非偶然，因其经济实惠，使用公共充电桩每公里行驶成本不到3卢布，在家充电甚至不到1卢布。此外，电车无需定期更换机油和滤清器，保养成本很低。

生产车型

莫斯科人工厂此前生产四款车型，包括“莫斯科人3e”电动汽车，UMO是第五款。该厂计划年底前再推出三款新车型，分别是“Atom”电动车及“莫斯科人”系列新成员——“莫斯科人M70”和“莫斯科人M90”。至于UMO的产量，计划年底前生产三千辆以上，可见电动汽车正变得越来越普及。莫斯科市长索比亚宁在新车投产仪式上说：“首都莫斯科人汽车厂正在成功转型为生产电动和混动汽车的高科技产业集群。现代化的设备、高素质的团队和解决复杂技术问题的丰富经验，是诸如生产UMO这类项目的成功保障。”

莫斯科人汽车厂2023年3月复产，迄今汽车销量已近六万辆，其中电动汽车超过四千辆。“莫斯科人”系列车型广泛用于出租车、共享汽车及联邦和市政部门车队。UMO完全有机会受首都大众消费者欢迎。吸引莫斯科市民选择电动汽车的，不仅是高科技元素和节省不断上涨的燃油费，还有可观的优惠政策。电动汽车免缴交通税，并可免费使用城市停车位，收费公路免交过路费。

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亚历山大·梅列申科（Aleksandr Meleshenko）