横空出世 6款俄国产外国飞机替代机型简介

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1. “黑翼”MC-21-310

这是一款中程飞机，163座至211座，目标市场为俄罗斯客运市场最受欢迎的部分，最大航程5100公里，最大巡航速度0.82马赫，主要竞争对手是波音737和空客A320。该机型采用飞机制造领域最新成果制造，结构使用复合材料比例超过30%，为同类产品最高记录，复合材料均由俄罗斯企业生产。这款世界上第一架“黑翼”客机，机翼因碳纤维的颜色得名。目前装备PD-14发动机的该机型正在认证。去年12月底进行了紧急疏散乘客和机组人员的地面测试。根据测试结果，联邦航空运输署批准了对型号合格证的主要变更，允许飞机搭载最大数量的乘客。据此前报道，第一批共6架MC-21计划2024年交付航空公司。

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2. 俄罗斯“芯儿”超级喷气式飞机SSJ-New

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俄支持技术研发 重视小科技企业作用
 

这是一款窄体支线飞机，根据进口替代计划建造。新款型被命名为SJ-100，最多可搭载103名乘客，将成为运营中的超级喷气式（SuperJet）客机家族的又一个型号。飞机上共有40个外国系统和组件被国产品替代，特别是航空电子设备和飞行仪表。该客机还使用俄国产空调、制动、供电、供水和废物处理系统，机组供氧系统、漏气传感器、结冰和气温警报及国产起落架。该客机第二架试验样机装备俄罗斯制造的PD-8发动机。SJ-100试验样机去年8月底首飞，升空54分钟，最大高度3000米，最高时速343公里。试飞员测试了飞机的稳定性和空中操纵性，检查了座舱压力自动调节系统，检验了穿云稳定性，并进行了复飞与着陆。 

3. 替代安-24的伊尔-114-300

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这是一款俄全国产涡桨客机，用于地方航线，为伊尔-114升级版。将取代俄国内航线上的老旧安-24及同类外国飞机。最大乘客数量68人。制订该计划时，分析师估计市场规模为一百架。该机型可以在航空基础设施薄弱的地区以及气候条件恶劣的俄北部、远东和西伯利亚等地区运营，可以在短跑道和土质跑道上起降。该飞机有个内置舷梯。2020年完成首飞。据专家介绍，伊尔-114-300是个通用平台，可在其基础上进行各种改装，如运输机、客货两用机、救护机、特殊用途飞机（极地机、巡逻机等）。 

4. 完全国产化的图-214

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这是一款窄体干线飞机，为图-204的升级型号，1996年首飞，由图波列夫设计局设计，用于替代图-154，装备PS-90A发动机。专家认为，在俄民用航空受到严重制裁的条件下，这是最容易投产的飞机。该飞机不含任何外国零部件，因此不依赖于外国供应。2022年，俄联合航空制造集团启动了20架飞机的生产计划。图-214最大航程6500公里，满商业负载时为4000公里，最大乘客量210人。前11架飞机将采用170座至175座两舱布局。娱乐系统显示器要到2026年才能装上，首批交付的飞机暂时不为乘客提供互联网服务。 

5. 十大最安全机型之一的伊尔-96-300

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苏联第一架远程宽体飞机，长度超过55.3米，高17.55米，翼展60.1米。竞争对手是波音777-200和空客A330-300。为世界十大最安全机型之一，目前已进入量产阶段。该飞机可采用三舱布局，根据布局情况分为300座、252座和235座。伊尔-96-300符合所有国际环保要求，可在全球所有地区飞行。大直径机身内有两层地板，分别是上层客舱地板和下层货舱地板。还开发了“空军一号”特别款型。俄罗斯高级官员均乘坐这款国产飞机。伊尔-96-400M客机的现代化导航系统用俄罗斯部件制造。伊尔-96-400M是伊尔-96-300的深度升级版，最多可搭载370名乘客。 

6. 替代“玉米棒”的“贝加尔”

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苏制安-2飞机（俗称“玉米棒”）应会被“贝加尔”飞机取代。该飞机计划年产30架，2025年可能出现电动型号。“贝加尔”飞机适用于居民超过1800人的地区中心客运服务。与安-2相比，“贝加尔”飞机尺寸更小，速度更快，飞行距离更远。所有制造材料均为国产。该飞机将有9个座位，巡航速度300公里/时，最大航程3000公里（搭载2吨有效载荷时1500公里）。工作温度-50°C至+55°C，可使用土质跑道。2022年1月，“贝加尔”飞机在叶卡捷琳堡首飞。LMS-901“贝加尔”飞机的设计始于2019年底。目前已开始在俄远东建设一家生产该飞机的航空制造厂，计划每年最多生产20架。工厂定于2025年6-7月投产。

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娜塔莉娅·亚奇缅尼科娃（Nataliya Yachmennikova）