俄罗斯展出氢能公交样车 将建加氢网络

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根据俄罗斯政府的长期构想，到2030年此类加氢站将达到数千个，大城市公交车甚至有轨电车将可改用当今最环保的燃料。

什么是氢公交车(Vodorobus)？去展会的路上就可以看到这种新型车辆，它被放在一台牵引车牵引的平板挂车上行驶。“运输系统”公司车辆开发总监弗罗洛夫（Denis Frolov）接受《俄罗斯报》采访时介绍说，这其实也是电动公共汽车(Elektrobus)，只是带有一套氢装置，氢在行驶中直接发电。电动公交车必须在行驶100公里后寻找专用充电站充电。他说：“氢可以大大延长汽车行驶里程。”据开发人员介绍，卡玛斯测试样车一次加氢能行驶250公里。莫斯科国立鲍曼技术大学专家说，这远非极限，他们参与了研制另一款“嘎斯”集团氢公交车。下诺夫哥罗德汽车巨头的这款“CityMax H2”续航达到350公里。事实上，两款车都可用于长途线路。

最环保公交车

适应环保要求 俄罗斯将支持可再生能源

鲍曼技术大学专家还表示，氢公交车是最环保的公交工具。嘎斯和卡玛斯的氢罐都位于测试样车顶部。卡玛斯新闻处介绍说：“这样做是出于安全考虑。一旦发生泄露，氢会往上走，而不是进入车厢。”氢和氧发生反应产生电能驱动车轮，并为电池充电，确保自主运行。冬季产生的热能可用于车内取暖。目前即使超快充的电动客车也用柴油装置取暖。此外，氢公交车的化学反应副产品是最常见的水蒸气。

俄罗斯“高等经济学校”大学运输经济与交通政策学院院长布林金（Mikhail Blinkin）说：“先要建设加氢网络。俄罗斯在这方面拥有巨大优势，我国有丰富的天然气储量。最流行的工业制氢方法恰恰是从碳氢化合物中分离。”此类项目已有，但另一方面目前还没有加氢网络需求。俄罗斯目前只有一个加氢站，在切尔诺戈洛夫卡，首批氢公交车样车将在那里测试。

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谢尔盖·巴布金（Sergey Babkin）