“叶夫帕季·科洛夫拉特”号：俄海军新破冰船

扫一扫

保护航道

据俄国防部消息人士透露，21180M型“叶夫帕季·科洛夫拉特”号破冰船将在7月底加入俄海军。该消息人士说，验收证明已于6月下旬签署。此前该船已成功完成系泊试验、工厂试航和国家测试。本月底前，船上将升起辅助舰队旗帜，并按俄海军总司令命令加入太平洋舰队。

“科洛夫拉特”号由圣彼得堡“金刚石”造船公司建造，2018年12月铺设龙骨，2020年下水。去年，这艘破冰船完成跨舰队转场，抵达堪察加半岛。今年2月，俄国防部宣布“科洛夫拉特”号将在半年内交付海军。俄国防部说：“按计划，该破冰船将在太平洋舰队服役，执行北极地区破冰引领军舰和海军保障船任务。太平洋舰队获得现代化破冰船将提高军舰编队复杂冰情区执行任务能力。”

俄前太平洋舰队司令谢尔盖·阿瓦基扬茨海军上将说，建破冰船的原因之一是俄罗斯必须保卫对北海航道主权。他说：“破冰船能对这条运输线路进行巡逻，并在某些阶段提供防卫。破冰船对太平洋舰队尤为重要，因为其作战区内有白令海，最重要的是有鄂霍次克海。那里为在某些阶段部署军队必须有破冰船。这些破冰船的等级应足高，应当执行监测水面形势、控制北极航道和保护该线路某些边界的任务。”

安装“锆石”高超音速导弹 俄升级轻护卫舰
 

俄军事历史学家博尔坚科夫（Dmitry Boltenko）说，堪察加半岛是俄罗斯东北部战略防御枢纽，那里物资供应只能从空中和海上进行。他说：“阿瓦恰湾冬天一般会结冰，军舰出海就必须破冰。那里曾有破冰船服役，但都是很早前建造的。因此，国防部几年前订购两艘破冰船，一艘用于北方舰队，一艘用于堪察加半岛必要时破开冰层，确保军舰从阿瓦恰湾驶入开阔的太平洋。此外，这种破冰船还将在北极航道东部执行任务，可以在那里的海域开展作业。”

海军破冰船

 “叶夫帕季·科洛夫拉特”号是21180/21180M型破冰船的第二艘。首船“伊利亚·穆罗梅茨”号正在俄北方舰队服役。该船2015年铺设龙骨，2017年交付海军，俄成为海军45年来接收的第一艘破冰船。“科洛夫拉特”号根据改进后的21180M型建造，如缩小外廓尺寸，降低吃水深度，排水量为4000吨，吃水4.6米（穆罗梅茨号为6.8米）。据开发人员介绍，减少吃水是为了使其驶入俄罗斯海军使用的季克西港（雅库特共和国）和迪克森港（克拉斯诺亚尔斯克边疆区）。军用破冰船主要任务之一是确保舰队在北极的驻扎和兵力部署，包括为军舰和辅助船只提供破冰引领。

21180型“伊利亚·穆罗梅茨”号柴电破冰船 / Igor Russak/俄新社

新破冰船可加速至15节，破开1.5米厚冰层，配员28人，长82米，宽19米。该船主要技术创新是全向推进器，可围绕垂直轴360度旋转，使船只不仅能向前移动，还能后退和侧移。该破冰船可在密实冰区引领军舰和船舶，在船舱中和甲板集装箱中运输货物，开展水文研究，参加救援行动。此外，还可以对遇险船舶和设施进行灭火，处理石油泄漏，运送乘客或陆战队员。该船配备一台26吨吊车，船头有个直升机坪。

除21180/21180M型外，俄海军还订购了一系列23550型破冰级巡逻舰。首舰“伊万·帕帕宁”号将今年将交付海军，舰员已于今春入住。23550型巡逻舰用于冰区领航、拖曳、监测北极海域，护送补给船，护送被困船只。该舰武器包括一门AK-176MA火炮，舰上可装备“口径”巡航导弹，必要时可配备一架多用途直升机。舰员配有便携式防空导弹。“帕帕宁”号最高航速18节，可破开1.7米厚冰层，续航能力70天，航行距离10000海里。“帕帕宁”号完工后将加入俄北方舰队科拉分舰队第14反潜旅。按照设计，它能保障军舰在最恶劣天气下行动，这是因为俄国防部决定确保海军舰艇在北极地区和北极航道水域的全年存在。

需浏览俄文原文稿件，请登陆《消息报》网站

| www.tsrus.cn/680693| 

罗曼·克列楚尔（Roman Kretsul）