卡-50“黑鲨”直升机首飞40年

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“黑鲨”直升机因同名影片得名。影片讲述的是俄罗斯警察和美国警察打击毒贩的故事。卡-50出现在影片中，“黑鲨”的名字就这样固定了下来。

卡-50的历史可以追溯到1976年。当时苏联部长会议通过决议，命令米尔设计局和卡莫夫设计局制造苏联自己的武装直升机，原因是美国开始测试一种新机器——“阿帕奇”直升机，苏联不能输给美国。1985年9月，设计师们在第二阶段测试中展示了V-80和米-28两种机器。国防部委员会选择了V-80武装直升机进行量产，后来更名为卡-50。1991年9月，新旋翼机在伦敦郊区范堡罗航展上展出。随后，卡-50又通过了两个阶段的国家测试。1995年8月28日该直升机装备俄罗斯军队。“黑鲨”的总设计师是谢尔盖·米赫耶夫。

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卡-50的特点之一是共轴设计，两个旋翼上下布局并反向旋转。因此，其尾部不需要尾桨，发动机动力也不需要用于后驱动，直升机更坚固耐用。这一特点使“黑鲨”更灵活。此外，卡-50还能飞出“战斗漏斗”和“死亡筋斗”动作。“黑鲨”的另一个特点是单人驾驶。这一方面更方便，降低了机器的重量；另一方面可能在飞行员死亡时失去直升机。20多年前，卡-50在车臣第一次参加战斗。截至2001年2月14日，两架卡-50共飞行121架次，或单独飞行，或由米-24重型直升机护送，充分证明了其战斗性能和可靠性。

卡-50一直生产到2009年后停产。卡-50高4.93米，机身长14.2米，旋翼直径14.5米，翼展7.4米，最高时速310公里，配有制导和非制导火箭武器及炸弹武器。

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斯韦特拉娜·齐甘科娃（Svetlana Tsygankova）