进入维修期 俄中国汽车零部件需求增长

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需求增长

根据聚合平台Avito的统计，今年上半年俄中国汽车零部件销量增长80%。公司未给出绝对数字。该平台所有零部件销量增长12%，其中新件增长17%，二手零部件增长2%。新零部件占Avito总销量的60%以上，去年同期为57%。销量增幅最大的中国品牌是星途（为去年10倍）、哈弗（+93%）和奇瑞（+78%）。Avito“零部件和汽车服务”业务方向总监戈洛文（Aleksey Golovin）说，俄罗斯市场中国品牌新车份额已达60%，不可能不影响汽车零部件市场。但该平台说，韩国、俄罗斯、德国和日本汽车零部件需求仍处于领先地位。例如，起亚和现代零部件占Avito平台销量的4.9%，拉达占3.2%，宝马和丰田各占3.1%。

根据俄罗斯汽车市场分析机构Autostat的数据，中国汽车占6月份新车销量的61%。危机开始以来随着跨国厂商对俄罗斯市场供应中断及中国厂商的发力，中国汽车份额不断增长。2022年2月，中国汽车仅占俄汽车总销量的9%，当年年底就已超过30%。去年夏天，俄罗斯汽车销量恢复到危机前的每月10万辆或更多，中国汽车份额达到50%。今年1-6月中国汽车存量增长28.3%，达到186万辆，领先的是奇瑞、吉利和哈弗。这些车也是俄罗斯市场最畅销的外国品牌。Autostat公司专家乌达洛夫（Sergey Udalov）说，去年中国汽车份额迅速增加时，汽车零部件尚无需求，许多汽车甚至还不到第一次保养时间。同时，过去几年消费者畅销汽车零部件需求很大，跨国汽车品牌原装零部件明显减少。 

主要前景

根据俄储蓄银行保险公司的数据，莫斯科第一季度投保最多的品牌是起亚，占所有商业险保单的9%。排第二的是奔驰（7%），丰田、现代和宝马并列第三（各6%）。一年前，也是这些品牌位居前列。莫斯科市民购买的汽车保险多于其他地区，占俄罗斯所有商业险合同的28%。俄罗斯人投保最多的是三年龄汽车。根据储蓄银行汽车公司（SberAvto）的数据，今年一季度莫斯科市民购车频率高于其他地区。

俄罗斯买家最感兴趣的是日本汽车（占一季度总销量的23%）、德国汽车（18%）和俄罗斯汽车（15%）。从品牌看，俄罗斯人购买最多的品牌是拉达（占13%），起亚、现代、大众和丰田（各7%）。今年一季度最受欢迎的车型有拉达格兰塔、现代Solaris、福特福克斯、起亚锐欧、大众Polo和拉达维斯塔。今年1-3月储蓄汽车平台91%的客户选择二手车，平均购车价格106万卢布，俄罗斯人购买最多的是行驶里程不多的次新车（2023年生产）及11-13年老车（2011-2013年生产）。新车销量占9%，平均价格达到165万卢布。

俄罗斯储蓄银行高级副总裁、“财富管理”板块负责人韦斯特罗夫斯基（Ruslan Vesterovsky）说：“商业险需求一如既往地强劲，储蓄银行保险公司一季度办理保单量同比增加12%。车主很重视能快速修车且不用花很多钱的机会，因为不仅路上，道路外都有可能出现车损。同时，修车费往往会对个人预算产生重大影响。今年1-3月我们帮2000多名俄罗斯人处理保险事故，平均赔付额达18.3万卢布。购买商业险的车主无需花钱、时间和精力去修车，一切由保险公司解决。”

俄罗斯汽车市场的领军者：十大热门车型剖析

Avito平台汽车零部件销售中，28%为镜子、保险杠、引擎盖和其他车身零件。该类别平均客单价为7100卢布，销售最多的品牌是现代、SAT和VAG。销量第二大类别是电气设备，占12%，平均客单价4500卢布。这个类别最畅销商品是可用手机控制的自动启停按钮、提高发电机电压的二极管，以及现代和VAG的镜子加热按钮。销量第三大类别是发动机及其零部件，占11%，平均客单价1.59万卢布，最畅销商品是同步带，最受欢迎的制造商是现代和VAG。进入前五名的类别还有车灯和悬架（分别占销售总额的9%和8%），平均客单价为7500卢布和6200卢布。奔驰汽车悬架销量最大，但汽车服务连锁店Fit Service认为，自行购买零部件的人有所减少。

Fit Service负责人奥夫钦尼科娃（Tatyana Ovchinnikova）认为，车主害怕碰到劣质商品，对许多人来说重要的是保证，汽车服务店只有用自己的零部件才提供保证。她说，车主喜欢自己做些简单的事，如加玻璃水，换雨刷，换灯等等。Fit Service表示，近半年来车主用于汽车维修的零部件发生了明显分化。奥夫钦尼科娃说，用“经济型”零部件的车主增长2个百分点，达到10.2%。中等价位商品比例下降3.1个百分点，但仍占65.7%的最大份额。据奥夫钦尼科娃估计，客户向经济型商品转移与大经销商通过新品牌和新产品大幅增加产品选择有关。她说，“高级”和“原装”商品市场份额保持稳定，分别为12.4%和11.7%。

本文为《透视俄罗斯》专稿 

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作者：阿列克谢·洛桑（Alexey Lossan）