俄中贸易发展迅猛 铁路货运增长15%

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货物种类

俄方出口最多的是木材，为59.45万吨，但同比减少了20%。煤炭增长2.8倍，达到45.22万吨，集装箱货物增长78.4%，达到12.46万吨，矿物肥料增长27.8%，达到5.32万吨。纸浆出口减少54.8%，为1.04万吨。俄方进口最多的商品种类为集装箱货物9.16万吨（减少8.4%）；黑色金属1.4万吨，减少47.1%；食品1500吨，减少71.1%。建材（1.13万吨）、化学制品（3500吨）和非金属矿石（3200吨）进口翻番。俄方从中方进口总量为14.04万吨（减少11.7%）。俄罗斯开放经纪人公司总经理宏观经济顾问谢尔盖·赫斯塔诺夫（Sergey Khestanov）说：“后贝加尔铁路运费的增长是两国贸易增长的必然结果。至于存在的问题，最大的绊脚石不是基础设施，而是货物清关时的官僚主义。”

增长原因

Finam集团公司分析师雅罗斯拉夫·卡巴科夫（Yaroslav Kabakov）说：“显然，两国政治合作的加强有助于双边贸易的增长，这为交通基础设施带来了货流，因此货运量的增加毫不奇怪。”不过，他认为运输量进一步增长可能会放慢，原因在于基础设施本身及其运力的限制，因此必须大力发展基础设施，增加各种运输类型的新线路和新设施，使两国贸易量能顺畅继续增长。卡巴科夫说：“这也适用于铁路运输，即升级现有线路并建设新线路、增加道路设施、建设两国境内的相应基础设施，从而促进运量增加、运期缩短，其中包括过境运输。”

促进东北亚物流发展 俄开辟俄中新交通走廊

今年8月的早些时候媒体报道在建俄中跨阿穆尔河（中国称“黑龙江”）公路桥和边检站可能同时投入使用。阿穆尔河跨境公路桥连结俄罗斯布拉戈维申斯克和中国黑河，2016年8月开工建设，桥梁总长超过1公里，俄中境内各有五个桥墩，双向两车道通行，计划完工期限为2019年12月。布拉戈维申斯克是俄罗斯唯一一个位于边境线上的州级行政中心，对面为中国黑河市，隔阿穆尔河相望。在温暖季节两地间有轮船摆渡，冬季使用气垫船。航运期结束后跨越阿穆尔河的货物使用浮桥运输。

雅罗斯拉夫·卡巴科夫说：“发展连接两国的交通基础设施对两国深化合作、增加互贸无疑具有重要意义。这也完全适用于这座桥梁。桥梁和边检站同时投入使用将扩大两国间跨境合作，减轻现有过境点及其基础设施的压力，并最终有利于相互关系的发展。”他认为在此过程中积累的经验还可用于建设新的类似设施，其中包括第三国俄中合作项目。同时建设大桥和边检站的决定无疑是正确的。谢尔盖·赫斯塔诺夫说：“公路桥和边检站同时投入使用是合乎逻辑的决定，有利于最大限度地利用新建基础设施服务两国贸易。”

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本文为《透视俄罗斯》专稿

作者：阿列克谢·洛桑（Alexey Lossan）