零部件短缺 俄罗斯汽车制造商同样面临

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工作结果

业内企业中AvtoVAZ公司已正式公布销量：七月份旗下畅销品牌拉达牌汽车（Lada）销量增长2.7%（包括尼瓦/Niva/型汽车销量增加1%），但增幅比六月小得多，六月该品牌汽车呈两位数增长（43%）。同时，今年上半年拉达汽车销量占整个俄罗斯市场的23%。此外，其他市场领先业内企业销量则呈负增长。市场分析人士认为，出现这种态势的原因在于去年七月基数较高及市场上汽车缺货。2020年尽管六月销量还下降了23.3%，但七月市场在疫情限制措施解除后迅速回升（涨幅6.8%），促使市场情况改善的因素包括延迟需求、卢布贬值和政府支持。

目前汽车制造商持续面临半导体和零部件短缺问题。汽车经销商Avilon公司董事长帕夫洛维奇（Andrey Pavlovich）说：“半导体和零部件短缺对整个新车市场造成影响，但受影响程度最大的是配备最现代化多媒体系统、技术最先进的车型。”他认为，情况很可能到年底才会有明显改善，但同时指出，缺货导致经销商无法销售更多汽车是市场抑制因素，同时也促进了购车者对所有细分市场兴趣的增加。

欧洲企业协会预计下半年销售将放缓。根据七月份更新的年度预测，全年市场增幅为9.8%（近180万辆），头六个月市场则增长了36.9%。如该预测成为现实，则今年俄汽车市场有望全面摆脱疫情影响，达到2019年水平。2020年是从七月份开始释放疫情限制期间所积累的需求，今年则消化了未来需求。今年其余月份销量将受到两个因素影响，一是较高的基数，二是基本价格上涨已过去，在这种情况下，消费者即时购车的兴趣也在下降。

受全球行业影响 俄罗斯汽车制造商零部件不足

俄罗斯汽车市场过热，欧洲企业协会坦言，半年销量比危机前的2019年同期增长了5.1%。仅今年上半年价格就增长7%，7月1日起价目表仍在继续更新。同时，八月在汽车供应并无大幅增加的情况下推出汽车优惠贷款计划，为经济型汽车价格提供了额外推动力。俄工贸部部长曼图罗夫 (Denis Manturov) 7月5日说：“由于市场过热，工贸部暂停一段时间支持措施。”事实上，今年俄政府划拨了近89亿卢布用于优惠贷款，但由于向银行偿还2020年的债务，资金二月中旬即已耗尽，也就是说该计划已四个半月不起作用。分析人士对全年销量预测比欧洲企业协会（预计增幅9.8%）和经销商更保守，预计今年全年市场增幅会在5%以内，原因包括2020年下半年基数较高。

主要原因

Finam Management管理公司首席专家巴拉诺夫（Dmitriy Baranov）说：“汽车行业零部件问题相当严重：根据各方估计，零部件短缺问题可能一直持续到今年年底，或者甚至可能会持续到明年春季。由于零部件短缺，今年全球汽车工业产量可能减少约300万辆汽车。主要短缺的是各种电子元件，但其他零部件也出现了供应中断问题。”他说，快速解决零部件短缺问题的可能不大，为此需要时间。

事实上，电子元件制造商已在满负荷工作，根本无法显著扩大产量。巴拉诺夫说：“其他零部件制造商则遭遇到金属价格大幅上涨问题。这也对其生产产生影响。他们逐步调整生产，但仍需要时间，而且其产品价格也有所上涨。汽车制造商正努力寻找其他供应商，但并非易事，此外重新调整生产也需要时间。”巴拉诺夫说，一些汽车制造商已暂停一些车型的生产，导致汽车缺货。他说：“这种情况很可能还会持续数月，即零部件短缺问题将持续存在。汽车制造商可能增加各种电子设备配备较少车型的产量，这可能会导致市场结构变化及二手车市场升温。”

本文为《透视俄罗斯》专稿

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作者：阿列克谢·洛桑（Alexey Lossan）