在摩洛哥站稳脚跟 俄罗斯汽车挺近非洲市场

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俄罗斯驻摩洛哥大使馆宣布，俄罗斯嘎兹汽车（GAZ）在摩洛哥34家经销中心销售，2018年以来出口到摩洛哥的俄罗斯汽车超过1000辆。卡玛斯汽车（KAMAZ）也对摩洛哥市场感兴趣，正考虑出口卡车和大巴车。摩洛哥工业港区负责人在会谈中表示，希望扩大与俄罗斯企业的合作。俄罗斯瓦滋汽车（AvtoVAZ）谈到与非洲各地潜在合作伙伴的会谈，另一俄罗斯汽车品牌卡玛斯则强调非洲仍是其主要出口市场之一，公司目前对非洲出口全驱车辆，并可能在当地设厂。 

受摩洛哥欢迎

俄罗斯主要汽车制造商对摩洛哥市场兴趣浓厚。俄罗斯驻摩洛哥大使馆人士接受《消息报》采访说，俄嘎兹集团正与合作伙伴、正式经销商Africa Motors（摩洛哥主要乘用车和商用车销售公司之一Auto Hall Group分公司）共同推广一系列轻型商用车。大使馆人士说：“目前可以在卡萨布兰卡、拉巴特、菲斯、马拉喀什、丹吉尔等26个城市的34家经销中心购买和保养嘎兹车。自定期供货开始以来已交付1050辆汽车。”大使馆人士说，达成分销协议后，嘎斯2018年完成车辆国家认证，为定期供货铺平道路。该集团轿厢款Gazelle Next尤其受欢迎，Africa Motors以其为基础开发小型巴士，包括校车。俄罗斯大使馆人士说，2022年又增加了救护车。另一家俄罗斯主要汽车制造商卡玛斯也在考虑进入摩洛哥市场。俄罗斯大使馆人士说：“卡玛斯公司对进入摩洛哥市场有明确兴趣，正在研究供应卡玛斯底盘卡车、特种装备和大巴车。”

摩洛哥汽车工业前景广阔，该国工业战略目标是到2030年每年生产100万辆汽车，成为世界主要的汽车生产国之一。摩洛哥纳祖尔西地中海工业港区总经理穆罕默德·贾马尔·贝杰隆接受《消息报》采访表示希望在不久的将来扩大与俄罗斯企业的合作。摩洛哥国家统计与应用经济研究所伊德里斯·费纳教授对《消息报》说：“鉴于两国的紧密关系，寻求进入摩洛哥市场的俄罗斯企业有很大机会，但也面临一些困难。”他认为，主要困难之一是欧洲、美国和中国公司的激烈竞争，这些公司在摩洛哥占据牢固的市场地位，包括雷诺、标致、斯泰兰蒂斯和福特。费纳强调说，俄罗斯企业不像欧洲和土耳其企业那样享有优惠，这可能降低其市场竞争力，比如关税或市场准入便利性。 

俄罗斯汽车在非洲

为削弱与西方贸易下滑的影响，俄罗斯正积极恢复与非洲关系，视非洲大陆为有广阔经济机会的全球南方的一部分。俄罗斯与非洲经贸合作的扩大，同时涉及能源、农业、基础设施项目、工业等多个关键领域。例如，俄罗斯汽车在非洲迅速走红。俄罗斯加强与非洲国家的联系，为汽车和特种装备出口开辟了新机会。

瓦滋汽车宣布正与潜在合作伙伴谈判，但未透露细节，理由是会谈仍在进行。此前，埃塞俄比亚驻俄罗斯大使查姆·乌加拉·乌里亚接受塔斯社采访说，该国将生产俄罗斯拉达汽车，供应非洲市场，如肯尼亚、索马里、苏丹和南苏丹等邻国。

重视对非外交 俄外长进行新一轮非洲之行

对卡玛斯来说，非洲仍是关键出口方向之一。该公司新闻处负责人阿法纳西耶夫宣布，卡玛斯非洲合作伙伴遍及十几个国家，这种合作从未停止过。但他强调说，非洲市场前景参差不齐，产品需求随国别和年份变化，不存在统一市场。阿法纳西耶夫说：“目前，卡玛斯在非洲国家的产品以全驱车辆为主。我们也准备供应其他车辆。”非洲人对汽车的本地化生产感兴趣，因为这将带动化工、冶金、塑料和玻璃等相关产业发展。卡玛斯公司代表说：“在非洲国家本地化生产，需要有稳定需求和国家层面销售支持。同时，我们正与非洲大陆一些国家就建立生产的可能进行谈判。现在谈论具体内容还为时过早。”

值得指出的是，俄罗斯汽车通常比西方和亚洲汽车便宜，包括卡车、越野车和商用车。对许多购买力相对较低的非洲国家来说，价格起着关键作用。

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阿尔贝特·卡拉尚（Albert Kalashyan）、弗拉基米尔·加夫里洛夫（Vladimir Gavrilov）