1834年,俄罗斯矿山部邀请维也纳工学院教授、欧洲第一条公共运营铁路的建设者弗朗兹·安东·冯·格斯特纳(Franz Anton von Gerstner)前来工作。同年,格斯特纳到乌拉尔考察当地道路交通。回到彼得堡后,他向沙皇尼古拉一世提交了报告,认为必须在俄罗斯修建铁路,其中包括彼得堡至莫斯科的铁路线。
经专门委员会对此类铁路修建的技术与经济等因素进行研究后,授权格斯特纳负责修建皇村铁路(彼得堡-皇村-帕甫洛夫斯克)。并在6个月内为工程筹资300万卢布。
皇村铁路修建的技术工作由17位工程师负责,他们中的5位曾在英国完成过类似的铁路工程。在路堤修建最紧张的时期,全部参与工作的人达1800人。
1837年11月11日,皇村铁路全线开通,所有的部长及外交使团出席了盛大的开通典礼。彼得堡至皇村的第一条线路由格斯特纳亲自督导修建。为安全起见,在行至绕流排水渠之前的路段列车行驶得非常缓慢,一旦通过了大桥即开始加速。35分钟后,在一片热烈的掌声和“乌拉”的欢呼声中,列车驶向皇村站站台。在车站的两个大厅中等候的人们已布置好庆祝的宴会。
皇村铁路的开通在社会中掀起了空前的反响。所有的场合,海报、报纸,甚至糖纸上都出现了蒸汽火车的形象。亚历山大剧院的舞台上也推出了轻歌舞剧《开往皇村的火车》,剧中领衔主演的是一辆蒸汽火车。
| www.tsrus.cn/29885 |