普京领航群鹤具象征意义 地区经济振兴指日可待

在赴亚太经合组织峰会途中，普京总统顺路去了一趟萨列哈尔德。在那里参加了一个备受关注名为“希望飞行”的活动，并驾驶滑翔机为群鹤引路。这个偏西方理念的比喻亚洲国家也很容易理解。从某种意义上来讲甚至关乎亚洲经济。亚太地区经济今天占全球国民生产总值的57%，占全球贸易总额的48%。这一系列的“经济奇迹”正是得益于鸟类“人字形”编队飞行的理念。作为首个在该地区实现发达经济的国家，日本通过投资和生产转移带动了“亚洲四小虎”随其发展。而“四小虎”又相应拉动了该地区从中国到菲律宾和越南等其他国家的发展。

普京本人在评论自己为鹤群领航时指出，“并非所有的鹤同时起飞，没飞起来的只有那些虚弱的”。这句话一语双关，其被后的潜台词既针对了国内的政治，也适用于亚太经合组织峰。关键在于俄罗斯是跟上领航者脚步，还是永远做亚太地区的局外人。这种情况并非历来如此。150年前俄罗斯教会了日本建造海船；100年前向朝鲜引入了照相机；也是在这个时候帮助中国开始了大规模铁路建设；50年前同样向中国援助了航天及核能项目。

现如今情况却截然相反。日本造船业在全球市场所占的份额比俄罗斯在本国的市场比重还要高。俄罗斯的消费市场被韩国的照相摄影器材所充斥，而中国的铁路规模也超过了俄国。目前，俄罗斯给人的感觉是并非团队中的强手，更无法给人留下能紧跟领跑者的印象。不过日本、韩国和中国也都曾经如此。

筹备本次峰会史无前例的花费受到严历的批评，据悉支出超过了200亿美元。这一数额超过了此前所有亚太经合组织峰会开支的总额。然而除了投资收益这样的传统问题之外，显然更重要的是百年大计。自苏联解体以后远东的重要地位就丧失了，此次峰会无疑是给萧条的远东带来生机的一次较大的努力。

所有先前发展远东的项目均告失败。而在此次为期一周的峰会项目带动下，则建成150公里的公路、自萨哈林起长达1800公里的输气管道、两座较大的斜拉桥、新的海港码头和造船厂、现代化废物处理厂、新的污水处理设施等。从根本上改建扩建了机场。音乐体育场馆、歌剧和芭蕾舞剧院、大型高科技医疗中心等在建或竣工。对相对集中的历史古迹也进行了修复。当然，这一切还不能将符拉迪沃斯托克与东京、上海和新加坡相提并论。然而这却是十年来在这方面走出的实质性的一步。这一步是否能够刺激地区未来稳步发展还是下一步还要在再等20年，答案即将揭晓。

来源：《俄罗斯新闻记者》杂志

作者：巴维尔•布尔米斯特罗夫（Pavel Burmistrov）