参观莫斯科新交通博物馆的5个理由

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1. 走进传奇建筑师康斯坦丁·梅利尼科夫设计的车库

这位著名俄罗斯建筑师在莫斯科设计过多座车库，其中两座如今用作博物馆。喀山火车站附近的红砖马蹄形建筑群便出自梅利尼科夫之手，最初是为货运卡车建造的。在不同时期，这里曾用作出租车库、车队场站以及汽车修理厂。

修复人员重建了倾斜山墙、独特的金属桁架和彩色玻璃窗。车库还增建了地下层。

/ 莫斯科交通博物馆

2. 探索独具特色的苏联交通工具

除知名量产车型外，展览还呈现了一些真正罕见的型号。例如“YATB-3”双层无轨电车，1938年起在莫斯科投入运营。雅罗斯拉夫尔汽车厂仅制造过10辆；该车型以英国“AEC 664T”无轨电车为基础。

/ 莫斯科交通博物馆

苏联版本最多可载100名乘客，时速可达54公里。尽管外观引人注目，它却并不特别舒适：驶过不平或湿滑路面时会摇晃，低矮的车顶也难以提升乘客舒适度。尽管如此，它一直在莫斯科街头运行至1953年。据传，约瑟夫·斯大林格外喜欢这款车型。

博物馆还藏有一辆全景车窗无轨电车，专为环绕著名的国经成就展（VDNH）园区观光而开发。乘客简直完全沉浸在舒适中：软座椅、长条地毯、镜子，以及代替侧窗的透明塑料“窗帘”——天暖时可以拉起。

3.你可以“与车辆互动”

/ Maxim Blinov/俄新社

博物馆有许多互动展项，让你真正开启一场穿越时空之旅。比如，你可以算一算19世纪乘坐马车的费用。

或者你可以“乘坐”马拉轨道车：小车厢可以用手推动。对莫斯科地铁系统着迷的人，还能坐进真正的地铁调度员控制台。

4. 从内部了解莫斯科地铁

/ 莫斯科交通博物馆

博物馆地下层的展览专门讲述莫斯科地铁系统。在那里，你可以了解新隧道如何用盾构机掘进，也可以看看不同年代车厢的内部。

其中包括一节独特的“B型”“战利品”车厢，1945年从柏林运来，以及2001年研制的现代“亚乌扎”列车。你还可以穿过多年来演变出的各种闸机模型，体验一番刺激。

5. 一窥未来的莫斯科

/ 莫斯科交通博物馆

你还可以现在就亲手体验无人驾驶交通的原型和概念。

一个代表是“轨道上的 iPhone”——三节编组低地板“R1”有轨电车——以及可爱的“Matreshka”（套娃）无人驾驶电动巴士。

本文由《Gateway to Russia》编辑部即TV-Novosti自治非营利机构项目准备

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作者：安娜·波波娃（Anna Popova）