苏联自行车手如何独自骑行穿越苏联全部边境

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格列布·特拉文骑一辆自行车环行苏联边境的故事，至今无人复制。他的背包里只带了一支枪、一个罗盘、一把猎刀和一盏煤油灯。每天在车座上八小时，每日只进食饮水两次，无论天气如何都睡在裸露的地面上——而且一连三年都是如此！特拉文是这样描述的，至今无人能比肩他的纪录。

一场伟大旅程的梦想如何诞生

1928年10月，时年26岁的这位自行车手从符拉迪沃斯托克出发，向东前往哈巴罗夫斯克。他沿国家南部边境骑行，经过贝加尔湖，乘渡轮横渡里海，又继续穿越高加索。

到1929年11月，他已抵达极北之地——北极圈内的摩尔曼斯克市。从那里起，他沿北冰洋整个海岸线行进，大多就直接在冰封的表面上骑行。

格列布·特拉文 / 普斯科夫博物馆保护区

特拉文还是少年时便萌生了这一冒险念头。启发他的是俄军军官奥尼西姆·潘克拉托夫——第一位骑自行车环游世界的人；后来又受到荷兰自行车手阿道夫·德赫罗特的影响，后者在欧洲长途骑行期间曾到访特拉文的家乡普斯科夫。

这个年轻人原本也打算骑自行车环游世界，但20世纪20年代末，他无法获得出境签证——他的申请被拒。于是，他决定改为环行整个苏联。

生死一线

特拉文在一个面向猎人兼追踪者的“生存技能”俱乐部长大。父亲教他如何在森林里猎取食物、寻找栖身之处。因此，这个男孩已经具备独自远征所需的技能。他训练了将近五年：长时间骑车，学习地理和动物学。

然而，人不可能预见一切，尤其是在穿越北极时。一次，他被困在浮冰间的裂缝中，掉进水里，险些丧命。他的脚趾冻伤严重，为避免坏疽，不得不自己将其截去。

格列布·特拉文 / 谢罗夫历史博物馆

涅涅茨原住民提出用驯鹿和狗拉雪橇把他送到文明地区，但特拉文拒绝了。在堪察加，他请求搭乘极地探险者使用的船只，他们用船把他渡过了一片开阔水域。

真事还是杜撰？

特拉文的骑行没有实时监控。报纸没有报道，记者们只是从极地探险者那里得知他的事迹。第一篇报刊报道出自西伯利亚记者维维安·伊京之手，但这次自行车旅行直到1965年才真正广为人知。

特拉文的私人物品 / 普斯科夫博物馆保护区

使特拉文之旅流传开来的是弗拉基米尔·哈里塔诺夫斯基及其著作《骑铁驯鹿的人》。二战之后，人们热衷于“人可胜天”的英雄故事。特拉文甚至被拿来与阿列克谢·马列西耶夫相比——后者是一名飞行员，战争中双腿骨折，还在森林里爬行了18天。

然而，质疑声很快就出现了，许多作者怀疑特拉文是否真的完成了旅程（尤其因为弗拉基米尔·哈里塔诺夫斯基大幅夸大了行程里程）。

特拉文的登记簿 / 普斯科夫博物馆保护区

博物馆里的“铁证”

在特拉文的家乡城市普斯科夫，一座博物馆保存着这趟旅程的“铁证”——一本登记册，他经过的所有边境定居点都盖有邮戳（共256枚），并标有确切日期。

/ 普斯科夫博物馆保护区

此外，博物馆还藏有这位英雄的私人物品，以及记有每日日记的笔记本。当然，还有最核心的文物——那辆自行车，原装车把由步枪枪管制成。

本文由《Gateway to Russia》编辑部即TV-Novosti自治非营利机构项目准备 

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作者：亚历山德拉•古泽娃（Alexandra Guzeva）