粮食和燃料：俄罗斯为何需要生物乙醇

扫一扫

尚无工业基础

俄罗斯粮食深加工企业协会“淀粉联盟”主席拉金（Oleg Radin）说：“前景是有的，但目前不是市场前景，而是法规前景。”他认为，今年收成用于生产生物乙醇已不可能：国内几乎没有这样的工厂，建新企业需要至少3-4年。更快的方法是利用闲置酒厂。据拉金估计，仅北奥塞梯，此前就有九家企业准备投资此类生产。其产能足以在不建新厂情况下，每年加工约100万吨粮食。

生产生物乙醇仍面临许多障碍。俄罗斯曾多次尝试建立这一市场。2017-2018年，有关生物乙醇的立法通过，但由于未取消消费税，实际上并未有效实施。2025年，生产AI-92汽油时使用的变性乙醇消费税降为零。然而，将汽油中乙醇的许可比例从5%提高到10%的努力未能成功，相应技术法规修改未获通过。“可靠伙伴”协会监事会副主席、“俄罗斯加油站”竞赛专家委员会成员古谢夫（Dmitry Gusev）说，炼油企业可以向汽油中添加乙醇，但俄罗斯酒精生产和销售受到严格监管。监管机构主要担心燃料酒精可能被用于非法生产酒类。结果是即使生物乙醇潜在需求很大，流通起来也很困难。 

农业生产者

市场两极分化 俄银行业利润再创新高
 

同时，古谢夫认为，俄罗斯生产生物乙醇的可能主要是农业生产者，而不是炼油企业。对粮食生产商来说，此类项目可以成为扩大粮食国内加工的方式。但没有明确需求，他们也不会投资建设产能。俄罗斯生物燃料协会主席阿布拉耶夫（Aleksey Ablaev）说：“关键问题是没有市场。”他说，国家可能燃料短缺时对生物乙醇感兴趣，但建必要工厂的过程中，传统燃料形势将恢复正常，生物燃料可能再次成为鸡肋。因此，真正需要的应当不是对当前困难的反应，而是市场的长期多元化。阿布拉耶夫以美国为例，那里生物乙醇使用受到规范性要求支持。尽管有强大的石油工业，美国正是凭借法律确定的稳定需求，成为世界最大生物乙醇生产国。 

粮食留在国内

对俄罗斯来说，这样的体系可以创造稳定的国内粮食需求。年产约4000万吨汽油情况下，添加5%乙醇需要约200万吨生物乙醇。这一产量需要消耗约600万吨粮食。同时，俄罗斯每年收获约1.35-1.4亿吨粮食，其中约8000-8500万吨在国内消费。阿布拉耶夫说：“我们想平抑俄罗斯国内粮食价格波动，就必须创造国内需求。”这位专家建议将生物乙醇工厂还视为粮食储备基础设施。与大炼油厂不同，小型分布式深加工企业更难被破坏，其粮仓还能构成粮食储备。发生严重粮食危机，原料可从乙醇生产转向食品和饲料生产。 

深加工更可持续

拉金认为，此类生产粮食深加工部门经济合理性最为充分。除乙醇外，那里还生产淀粉产品、麸质蛋白、氨基酸和其他产品，因此固定成本可以分摊到多个方向。目前，俄罗斯约有14家粮食深加工企业，产能覆盖粮食收成的约2%。有利于生物乙醇的另一个论据是环境保护。阿布拉耶夫说，为增加市场汽油供应量，厂商可能用有害高辛烷值添加剂，如N-甲基苯胺及含铁和含锰的组分，包括二茂铁和MMT。它们对环境有害，并可能加速发动机磨损。他估计，设计行驶5万公里以上的火花塞，使用这种燃料可能行驶5000-10000公里就报废。 

无法快速解决粮食过剩

农业市场行情研究所所长雷利科（Dmitry Rylko）认为，生物乙醇不能快速解决当前粮食过剩问题。新厂需要大量投资，且至少需要一年半到两年才能投产，在此期间粮食市场出口和价格形势可能发生重大变化。他说：“取消消费税很好，但必须制定规则，使生物乙醇在燃料行业的使用合法化，最好是强制化。”生物柴油目前看起来前景更小。它用植物油和脂肪制造，俄罗斯目前几乎没有柴油短缺，并且油脂原料在食品工业中依然畅销。此外，生物柴油比传统柴油贵。

需浏览俄文原文稿件，请登陆《俄罗斯报》网站

| www.tsrus.cn/687735| 

塔季扬娜·卡拉布特（Tatyana Karabut）、谢尔盖·吉洪诺夫（Sergey Tikhonov）